Blog di stealth87

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Questa scuola si sta facendo sempre più difficile,gli esami sn vicini e noi del 5°Aeronautica siamo sempre più fuori di testa,sarà lo stress d'esame,sarà il caldo,sarà in un pò di tutto?boh...



(caricatura della 5°Aeronautica a.s. 2006/2007)








( 24/5/2007 15:29:7 - N. 253535 )




 Weee!!!Mio blog!!!

Erano molti giorni che non scrivevo qualcosa...
Allora cosa dire?vediamo...
Questa scuola si fa sempre più intensa è una lotta mlt difficile da vincere però mi devo impegnare cn me stesso e uscire da quel manicomio,ora dopo una piccola caduta,mi devo rialzare e camminare a testa alta,si perchè non è questo il mio stile di vivere...
Che altro dire?mhh...Oltre ad impegnarmi nello studio mi stò allenando x i concorsi che ho a breve tempo di maresciallo dell'esercito,speriamo di passarli,almeno x realizzare il mio sogno e vedere qualcosa di postivo nella mia vita nn solo cose negative...L'amore?Beh x quello va sempre nello stesso modo,nn cambia mai direzione continuo a sbagliare sempre ma vabbè ormai ci sn abituato e so che è una cosa di "routine"...Poi stò scoprendo sempre più di avere amici validi e che non mi lasciano mai nel momento del bisogno,alla fine posso dire che sn contento della mia vita,si a volte(come in questo periodo)capita che qualcosa va storto e ho qualche dubbio e un pò di confusione,ma sn cose che mi fanno crescere e diventare l'uomo che sarò domani...

Per il resto cosa dire???

Sono contento di essere così come sono,so che posso camminare sempre a testa alta xkè sn sempre me stesso,senza essermi mai montato la testa.
E nel frattempo aspetto te...

"gira gira gira e va
come un punto di domanda e 
non si sa quando si fermerà
la volta buona
gira gira e resterà
per un attimo soltanto poi 
all'improvviso sparirà
la volta buona
che cambierà il destino
la volta buona
che passerà quel treno
la volta buona
sarà un'altro finale
la volta buona
sarà tutto migliore
la volta buona "....

...Come direbbe il mio amico Max


( 1/3/2007 15:50:47 - N. 232466 )







DEAD OR ALIVE

YOU SPIN ME ROUND
 (DISCO ANNI 80)

If I, I get to know your name
when I could treat you right you we're my Baby
all I know is that it's me
you look like you liked it fine
open up your loving arms I want someone
I've set my sights on you (I know what else would you)
and I, I've got to have my way now baby
all I know is that it's me, you look like you're having fun
open up your loving arms watch out here I come

you spin me me right round
Baby right round
like a record baby right round, round, round
like a record baby right round, round, round

I, I got to be your friend now baby
and I would like to move in just a little bit closer
all I know is that it's me
you look like you liked it fine
open up your loving arms
watch out here I come

you spin me me right round
Baby right round
like a record baby right round, round, round, round
like a record baby right round, round, round, round
I want your love
I want your love
all I know is that it's me
you look like you liked it fine
open up your loving arms
watch out here I come

I want your love I need your love

Troppo bella questa canzone!!!
Ci voleva propio una musica del genere x il periodo che stò passando...

You spin me right round baby right round, like a record baby right round,round,round...


( 6/2/2007 17:32:15 - N. 225609 )






 Nel lontano 1954 un grandissimo progettista di aerei Clarence "KElly" Johnson diete vita ad un velivolo che ha caratterizzato le forze aeree di più di mezzo mondo,america,europa,ecc...Questo velivolo subito creò  molto scalpore per la sua strana forma,ma subito riusci a farsi apprezzare x le sua brillanti prestazioni,il 4 aprile del 1954 nasce l'F-104 STARFIGHTER.Questo velivolo era un'aereo molto impegnativo da governare,non perchè era una macchina sofisticata,forse all'avanguardia per la sua epoca ma nn era un'aereo che chiedeva molti parametri per pilotarlo,l'unica cosa che chiedeva è la concentrazione,si la concentrazione,perchè era un'aereo talmente veloce che durante il decollo il pilota pensavo:"Tra poco devo tirare su il carello" il tempo della durata di un pensiero e lui il 104 già chiedeva che il carello fosse tirato su,per fare un'esempio...Questo velivolo è stato subito apprezato x le sue brillanti prestazioni e per come sapeva contastare la minaccia dei MIG russi. La cosa che però ha un pò diffamato questo velivolo è stato il nome che tutti gli attribuivano come "bara volante",io nn condivido quest'idea di bara volante,il motivo è semplice se il 104 era il velivolo più utilizzato sia in occidente che in oriente,è normale che la maggior parte di incidenti venivano con lui,poi i piloti erano "inseperti" poichè si passava da velivoli che riuscivano a superare la barriera del suono solo in picchiata,mentre il 104 superava di ben 2 volte la barriera del suono...e..mi sembra anche ovvio...Poi diciamola tutta se oggi si alzerebbe in volo(e lo farebbe con stile e classe)sai a quanti velivolo "spaccherebbe il culo"!!!Più veloce del'f-15,Tornado,Ef-2000,l'F-16,ecc...la lista è lunghissima,comuncque io come appasionato di aerei lo voglio ricordare come a noi CENTROQUATTRISTI ci piaceve ed ancora oggi ci piace,come un'aereo straordinario,che regale forte emozioni a vedere il suo classico fumo nero uscire dal suo bruciatore e da quel fischio che tirava fuori il General Electric che montava,un velivolo che ha saputo fare il suo lavoro per ben 50 anni!!!Sempre in forma e mai gli sono pesati sulle spalle i suoi 50 anni,per tutti questi anni è stato il vero CACCIA-INTERCETTORE e nessun altro aereo è riuscito a ricoprire quel ruolo come lui,il mitico "SPILLONE" che raggiungeva il bersaglio in pochi minuti,e che si sollevava in volo con estrema facilità e fierezza...Io il mio amore,il mio mito, il mio aereo lo voglio ricordare come NOI TUTTI CENTOQUATTRISTI lo ricordiamo STARFIGHTER ovvero CACCIATORE DI STELLE, e te nostro caro CACCIATORE hai servito brillantemente la nostra aviazione, e ti meriti a pieno titolo questa frase:
VIRTUTE SIDERUM TENUS
"CON VALORE VERSO LE STELLE"
Chi meglio di te lo potrebbe fare???




( 2/2/2007 20:11:24 - N. 224517 )
blog modificato il: 02/02/2007 20:12:24






PANAVIA TORNADO





TORNADO IDS (INTERDICTION AND STRIKE)

Principali Caratteristiche

  • Equipaggio composto da Pilota e Navigatore.
  • Capacità STOL: corsa di decollo inferiore a 600 m (2000 ft).
  • Comandi di volo ''fly-by-wire'': il controllo delle superfici avviene mediante filo elettrico.
  • Attacco di obiettivi con alta accuratezza in ogni condizione di tempo.
  • Possibilità di impiegare un ampio spettro di Armamento di caduta e armi difensive.
  • Imbarca 2 cannoni di tipo Mauser da 27 mm.
  • Sistema Terrain Following: ampio raggio di azione a bassa altitudine.
  • Possibilità di navigazione asservita ad un sistema completamente automatico.
  • Possibilità di rifornimento in volo.

 

Dati Tecnici

Dimensioni

  • Lunghezza 17,23 m
  • Apertura alare max 13,91 m
  • Altezza 5,95 m

Performance

  • Velocità massima 1,2 Mach a bassa quota
  • Spinta per motore (senza AB) oltre 40 kN
  • Spinta per motore (con AB) oltre 71 kN

Masse

  • Peso massimo al decollo 28000 kg
  • Carico pagante massimo 9000 kg 


    TORNADO ADV (AIR DEFENCE VARIANT)


Principali Caratteristiche

  • Equipaggio composto da Pilota e Navigatore.
  • Capacità STOL: corsa di decollo ed atterraggio corta.
  • Comandi di volo ''fly-by-wire'': il controllo delle superfici avviene mediante filo elettrico.
  • Difesa aerea in ogni condizione di tempo.
  • Capacità di pattugliamento aereo per oltre 2 ore a 350 nodi.
  • Salita a 30000 Ft in meno di 2 minuti dal decollo.
  • Capacità di lanciare 4 missili a medio raggio Skyflash a 4 bersagli in rapida successione.
  • Capacità di imbarcare 4 missili Sidewinder a guida IR.
  • Imbarca un cannone di tipo Mauser da 27 mm.
  • Possibilità di navigazione asservita ad un sistema completamente automatico.
  • Possibilità di rifornimento in volo.

Dati Tecnici

Dimensioni

  • Lunghezza 18,62 m
  • Apertura alare max 13,91 m
  • Altezza 6,3 m

Performance

  • Velocità massima 2 Mach
  • Spinta per motore (senza AB) oltre 40 kN
  • Spinta per motore (con AB) oltre 74 kN

Masse

  • Peso massimo al decollo 24500 kg
  • Carico pagante massimo 3500 kg

 

TORNADO ECR (ELECTRONIC COMBAT AND RECONNAISSANCE)

Principali Caratteristiche

  • Equipaggio composto da Pilota e Navigatore.
  • Capacità STOL: corsa di decollo inferiore a 600 m (2000 ft).
  • Comandi di volo ''fly-by-wire'': il controllo delle superfici avviene mediante filo elettrico.
  • Attacco di obiettivi con alta accuratezza in ogni condizione di tempo.
  • Armamento principale costituito da missili HARM per la soppressione delle difese aeree nemiche (SAM).
  • Imbarca diversi sistemi elettronici per la ricognizione e l'acquisizione di bersagli.
  • Sistema Terrain Following: ampio raggio di azione a bassa altitudine.
  • Possibilità di navigazione asservita ad un sistema completamente automatico.
  • Possibilità di rifornimento in volo.


Dati Tecnici

Dimensioni

  • Lunghezza 17,23 m
  • Apertura alare max 13,91 m
  • Altezza 5,95 m

Performance

  • Velocità massima 1,2 Mach a bassa quota
  • Spinta per motore (senza AB) oltre 40 kN
  • Spinta per motore (con AB) oltre 71 kN

Masse

  • Peso massimo al decollo 28000 kg
  • Carico pagante massimo 9000 kg





Un grandissimo aereo europeo (Italia,Gran Bretagna,Germania) con eccelenti prestazioni, una linea bellissima ed elegante, ottima la configurazione a geometria variabile...



( 1/2/2007 19:46:6 - N. 224232 )

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